1月19日，京東物流CEO王振輝公布了2018年成績單：圍繞全球智能供應鍊基礎網絡(GSSC)，在開放業務、服務創新、技術引領、海外布局等多個方面取得重要突破，同時，京東物流完成了史上最大規模的組織升級，用組織和機制創新實現進一步的效率提升和成本優化。

    王振輝表示，在“創新引領，All in開放”的發展思路下，京東物流從企業物流實現向物流企業的全面轉型。開放業務全年收入遠超目标，同比增長超100%;服務客戶數超過20萬家，多個客戶年合作額超過1億。京東物流推出了京東供應鍊、京東快遞、京東快運、京東冷鍊、京東跨境、京東雲倉六大産品體系，并将無人科技全面開放，為客戶、行業和社會提供全面的智能物流解決方案。

    2018年，京東物流“亞洲一号”達到16座，投用了全國規模最大的機器人倉群，數量超過50個。在無人機與配送機器人方面，京東無人機已經在全國8省實現常态化運營，配送機器人則落地全國20多個城市，同時率先在長沙和呼和浩特落地了全球第一個和第二個機器人智能配送站。此外，京東物流發起成立城市智能物流研究院，并為全球智能城市建設提供示範。

    基于全球智能供應鍊基礎網絡(GSSC)，京東物流成功實現全貨機首航，簽約南通市政府，共同打造航空貨運樞紐。海外布局逐步落地，在泰國建成東南亞地區最先進、最完整的智能倉儲物流中心，在印尼建成當地最大的電商物流網絡。京東物流正在全球構建“雙48小時”通路，幫助中國制造通向全球，全球商品進入中國。

    “我們還上線了個人快遞業務，獲國家5A級物流企業認證，獲中國物流行業最大單筆融資25億美元，全面升級‘青流計劃’，共建全球可持續發展共生生态，創造和見證了衆多在中國乃至全球物流發展曆程中具有裡程碑意義的事件。”王振輝說。

    此外，京東物流未來發展的核心戰略已正式明确為體驗為本、效率制勝，王振輝介紹，圍繞核心戰略，京東物流對内将從運營、财務和組織三大方面全方位打造效率至上的競争體系，通過“全球”“全景”“全鍊”的通路網絡和智能數據雙輪驅動，實現運營效率提升;通過打造在線、實時、前瞻的财務體系，實現财務效率提升;通過Big Boss機制變革，發掘“創始人精神”，實現組織效率提升。

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